車用電子供需吃緊，上游零組件缺貨，零組件廠加強備貨力道，汽車大廠本田汽車減產再減產，繼美日後又將在中國減產，影響層面恐怕會越來越大，分析師預期，目前車用電子熱絡狀況才剛開始，預期至少會到今年第二季末。
FNN主播：「Toyota在美國德州工廠的TUNDRA車款預計減產，本田汽車在日本三重縣鈴鹿製作所生產的Fit車款，也決定減產，Nissan在日本神奈川縣追濱工廠NOTE車款等等，都決定實施減產。」
全球汽車製造廠被迫減產的消息不斷，日本本田汽車繼日本、北美之後，也將於中國市場實施減產，影響層面持續擴大，而背後原因就是5G通訊、電腦和遊戲機等等需求量增加，導致車用晶片調度困難，供貨短缺，分析師也指出，疫情影響拉貨力道，也是汽車被迫減產的原因之一。
倫元投顧經理錢冠州：「(去年上半)需求端的拉貨減少，導致於說生產端的一個供貨去做減少，所以庫存量是往下遞減的，目前汽車市場應該是迎接到一個比較全面復甦的架構。」
去年下半年開始車市復甦，根據平面媒體報導，元創精密新進電動車廠天際電動車款的零組件開發訂單，麗清則指出部份產品訂單能見度，已較原先拉長，不過元創精密發出公告表示，不對單一客戶進行評論，供應鏈從上游零組件開始，像是被動元件，早就有大廠喊出缺貨。
倫元投顧經理錢冠州：「包含像日本的村田然後太陽誘電，他其實早在去年下半年就提出說，目前自己一個比較缺貨，我認為(市況熱絡)應該會延續到至少到第二季末。」
車用電子市況熱絡，中國豪威推出汽車專用特殊應用晶片和新款車用影像感測元件新品，法人預估，台廠同欣電晶圓重組的出貨會持續滿載，京元電的晶圓測試也可望進補，另外，英特爾子公司Mobileye也釋出自駕車關鍵元件布局新動向，將自行設計光達元件，市場預期，這項技術將會交給
