全球航空業備受疫情重創，近期就有港龍航空停止營運，全日空大幅裁員減薪等消息，但台灣航空公司卻順利存活下來，27號登場的飛航安全管理高峰會，聚集了國內航空業者代表，共同分享如何在疫情間度過難關，甚至不裁員還能有獲利的好消息，更有業者逆勢迎戰，宣布12月將開闢，曼谷、大阪、東京三大航點。

華航董事長謝世謙:「你如果不做任何調整，講真的就坐以待斃，以目前來看，我們最主要就是，保持我們現金流，另外人員的訓練。」

強調在疫情期間，能存活下來最重要，27號登場的，2020飛航安全管理高峰會，國內各大航空產業龍頭的高層齊聚一堂，分享在疫情重創全球航空業之際，國內業者如何營運求生、度過難關。

長榮總經理孫嘉明:「我們很關注，旅客空中旅行的安全，不管從口罩、手套，包括護目鏡 防護衣，我們都有完整提供給客人使用，率先在飛機上規劃專用的廁所，那希望這種只有10%左右的運能，這種新常態，可以盡快地結束。」

國內兩大航空巨頭，華航、長榮，在財務政策、衛生安全，重新檢視管理，撐過疫情帶來的衝擊，今年第二季，全世界僅有4家航空公司獲利，華航、長榮分別獲得第一、四名，疫情影響下，不但沒有裁員，也不斷調整營運模式、增加獲利。

交通部民航局長林國顯:「我們國內航空公司，尤其長榮華航這2家，在全世界是排名前4名，主要原因是因為貨運，貨運部分在第二季賺了相當多的錢，那國內的航空公司，立榮華信，他們在7~8月，搭配著國內推動旅遊補助，所以在金馬澎湖，相關的地方都，非常的有發展。」

而交通部先前補助航空業者的500億貸款，目前總共只用了300多億元，也顯示出業者的經營好表現，甚至有業者逆向操作，加開3條新航線，積極迎戰航空業的嚴峻寒冬。

星宇航空執行長翟健華:「就是我們長期觀察到了一些，商務旅行 商務需求，仍然存在的航線，也就是日本的東京大阪，還有東南亞的曼谷，這三大航線是我們評估之後，就是他的剛性需求存在，疫情控制相對歐美國家，比較好的機場航線，所以我們最後決定，是在12月會來做一個開航。」

根據國際航空運輸協會預測，國際航空市場要到2024年，才可能回復疫情前水準，但部分業內人士樂觀認為，寒冬不會這麼漫長，因為各國新冠疫苗即將上市，全球旅遊業將慢慢復甦，也期望航空業能盡快走出亂流。（記者 唐家儀、連詩修／台北報導）