全球觀光客的渡假勝地，也是台灣新婚夫妻最愛的蜜月島國馬爾地夫，在受到中國網羅加入「一帶一路」計畫後，開始大力發展基礎建設，2018年還啟用中國－馬爾地夫友誼大橋（Sinamalé Bridge），帶動周邊房地產與商業發展，但沒想到風光的背後，卻是馬爾地夫欠下中國高達31億美元，相當於台幣930億元的天價債務，讓這座被譽為「印度洋的珍珠」的海島小國債台高築。

根據英國媒體《BBC》報導，馬爾地夫前總統雅門（Abdullah Yameen）從2013年起，就不斷向中國借款來發展基礎建設，其中就包括長達2公里的友誼大橋，不過在這座大橋啟用後一個月，雅門就在總統大選中落敗，新總統索里（Ibrahim Solih）繼任後才發現這驚人的債務，甚至牽涉多項貪腐舞弊事件，而前總統雅門則在2019年依貪汙罪被判刑5年，並處以美金500萬元的罰款。

根據馬爾地夫政府2019年底的清算，包括政府直接借款、國營企業貸款等項目，馬爾地夫對中國的欠債已達到14億美元。現任國會議長納希德（Mohamed Nasheed）告訴《BBC》記者，這份帳單的最新金額已經暴增至31億美元。

納希德擔憂國家已經落入債務陷阱，他表示馬爾地夫實際收到的金額只有11億美元，但帳單卻幾乎翻了3倍，金額實在過於誇張。不過納希德提出的數據沒有文件佐證，口說無憑，遭到前政府官員與中國的大力抨擊。

馬爾地夫的國內生產總額約為49億美元，按照納希德透露的數字來計算，馬爾地夫欠下中國的債款，整整占了國內生產總額超過6成，納希德過去曾表示，馬爾地夫依靠觀光維生，政府每月收入不到1億美元，由此看來，無論債務是11億抑或31億，都很有可能將拖垮這個海島小國的財政。

馬爾地夫面對巨額債務，在2019年底試圖以「外交」解決方式，盼能重組積欠中國的債務，不過至今沒有結果。事實上，馬爾地夫並不是第一個無力償還債務的國家，鄰國斯里蘭卡在2017年就因為積欠中國數十億美元，只能將漢班托塔深水港「租借」給一家中國國有企業，並讓出該港70%的股份，期限長達99年。若馬爾地夫無法解決債務問題，恐將會踏上斯里蘭卡後塵。（林恬如／編輯）