由於旅行禁令逐漸放寬，空中交通需求也跟著增加，但機艙內如何保持社交距離成為大難題，澳洲航空執行長表示，保留中間座位，根本不切實際，因為乘客距離根本沒有符合標準，如果要徹底執行社交距離，恐怕會讓票價暴漲8到9倍。

乘客中間隔著空位，搭乘飛機保持一定社交距離，已經成為新常態，但在航空產業如此艱困時刻，有人搭飛機，航空業者還是笑不出來，因為澳洲航空執行長就直接挑明，飛機內要貫徹社交距離，根本辦不到。

澳洲航空執行長Alan Joyce：「機艙內保持社交距離，完全不切實際，讓我來用數字來說明。就算保留中間座位，乘客距離也只有60公分。」

60公分距離最低標準150公分還差得遠，澳航執行長更舉例，如果乘客要符合規定避免接觸，機票票價很可能要漲8到9倍。

澳洲航空執行長Alan Joyce：「這代表捷星航空，180個座位的機型，機艙內只能坐22個人，代表票價要比現在，增加8到9倍。」

國際航空運輸協會IATA也指出，除非票價大幅提高，不然載客率沒有超過2/3的航班，根本無法獲利，因此有航空業者已經開始醞釀，放棄遵守社交距離的規定。

C新聞記者Kris Van Cleave：「C新聞收到的消息指出，至少有一家主要美國航空公司，正在考慮捨棄社交距離的規定，回到危機之前，開放所有座位給消費者。」

儘管美國國會要求，機艙乘客必須相隔一個座位，但不是強制規定，其實已經有不少乘客拍到，機艙內人滿為患的樣子，不過還是有業者希望兼顧載客率及防疫。

9NEWS記者：「美國航空公司，採取不同社交距離措施，西南航空要減少，至少20%的座位，Frontier航空本來是要，乘客支付40美元，才能坐在旁邊有空位的位置，如今加入聯合及美國航空，在有空位的情況下，可以有社交距離，但沒有強制規定，乘客很可能坐到全滿的班機。」

美國達美航空預計6月起，逐步恢復主要航線後，頭等艙載客率不會超過5成，經濟艙載客率也不超過6成，不過也不排除提高機票價格，設法在公衛安全和企業獲利間，取得平衡。（記者林柏宇、李芷螢／綜合報導）