有別於其他產業，受到全球公衛危機影響，汽車產業可謂一支獨秀，疫情初期時，因民眾害怕搭乘大眾運輸工具有群聚風險，反而造成一波買車潮，之後雖然低迷了1個月，但近日又在連續加零的助攻下，汽車展示間的人潮又回來了，車商也看好後市，加碼擴大促銷、加贈好禮，期望提升買氣。

流線又顯露霸氣的SUV，強調大空間 大容量，還有行車輔助等等各項標配，一應俱全，再搭上搭配贈送空氣清淨機的購車禮，炒熱汽車展間的人氣。

和泰汽車南松江營業所所長安志明:「因為疫情比較趨緩了以後，確實我們的來店人潮有變多了，那增加的部分有2~3成，訂車的機率也提高了。」

而且有別於其他產業，被全球公衛危機影響，汽車業反而一枝獨秀，在危機初期就迎來買車潮。

台灣經濟研究院產業分析師梁宜峰:「民眾改用購車的方式，作為代步的交通工具，這樣短時間內，縮短汽車議價的時間，拉高汽車的銷售量。」

從汽車掛牌數量也能看出端倪，今年3月新車掛牌數3.7萬台，較2月大增36%，也比去年同期成長15%。

而車市龍頭和泰汽車，第一季稅後淨利34.67億元，季增18.8%、年增38%，每股稅後純益6.35元，更創下歷史單季新高。

不過這波「疫外」買車潮，沒持續太久，4月時因疫情升溫，無薪假人數攀升，國產車的關鍵零組件，也受到國外牽連，車市陷入急凍期，但是真的好加在，5月時疫情在台趨緩，「加零」連續報到，也撐起消費者信心，裕日車也透露，5月銷售月增近25%，翻轉4月份的悲觀狀況。

梁宜峰表示:「那我們其實預估是在第四季的時候，買氣會達到今年比較高的高峰，主要的原因是因為，在今年的汽車舊換新補貼是最後一年，買氣應該會集中在第4季，內銷情況是比外銷好的。」
隨著台灣各地景點陸續解封，接著5~7月也是車市的傳統旺季，更讓車商看好後勢，加碼擴大促銷、加贈好禮，要再次轉動車子買氣。(記者 唐家儀、黃名緒／台北報導）